一、项目概况

合肥城市有轨电车一期工程采用有轨电车作为交通制式。线路起点为合肥火车站，终点为滨湖区的紫云路西拐至清潭路，途经胜利路、马鞍山路、包河大道、紫云路，至终点清潭路站，线路全长21.86km。设站21座，全为高架站。在合安高速西侧紫云路北侧附近设车辆段及综合基地一处。

项目的实施将增加合肥市民新的公交出行方式，提高出行质量。市民采用轨道交通出行，可以减少在途时间，减少疲劳；同时轨道交通的建设运营，对改善合肥市交通拥堵、供需矛盾尖锐的局面将起到重要的缓解作用。

合肥城市有轨电车一期工程投资估算总额为393596.14万元。施工总工期为15个月。

二、建设项目对环境可能造成的影响

施工期主要环境影响有：1.施工、运输过程中的扬尘对周围大气环境产生的影响；2.施工设备噪声对周围声环境的影响；3.市区施工路段对居民交通的影响；4.施工建筑垃圾和施工人员生活垃圾对周围环境的影响。

运行期主要环境影响有：1.电车运行的交通噪声和振动对沿线居民的影响；2.车站和停车场排放的污水对地表水环境的影响；3.车站生活垃圾的排放。

三、预防或者减轻不良环境影响的措施

施工前向环境保护行政主管部门申报项目情况和采取的污染防治措施，夜间停止高噪声、高振动设备的施工作业，必须连续作业的，取得有关主管部门的证明并公告附近居民。同时采取相应的抑尘措施、交通疏通措施、建筑垃圾和生活垃圾派专人回收利用或处置。

运行期将选用低噪声的车辆，全线采用低噪声、低振动的长钢轨无缝线路和弹性扣件，高架路段经过学校、大型集中居民小区等敏感点时，设置吸声型直立式声屏障；对振级超标的敏感点所在路段，采用弹性轨枕。停车场内产生振动的设备设置减振基座，采用软接头连接。

车站和停车场的污水经化粪池和沉淀隔油池处理后，排入城市污水管网。当附近无既有污水管网且须排至附近水体时，设置小型污水处理站。车站生活垃圾量较少，收集后交地方环卫部门统一处理。

四、环境影响评价结论

合肥市城市有轨电车一期工程的建设，对合肥市交通结构及社会经济的发展将产生较大影响，不仅可以改善合肥市南北向的交通状况，利于整体交通结构的完善，而且利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。有轨电车作为一种先进的城市快速轨道交通系统，以电力驱动，沿线无大气污染及水污染等环境问题，并替代部分公交车，从而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，可以说是一种绿色交通工具。在做好工程沿线居民区、商业区的噪声、振动、电磁防护的基础上，从环境保护角度而言工程建设合理可行。

五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限

如果公众对认为有必要索取补充信息或报告书简本，请与环评单位联系。

煤炭工业合肥设计研究院(国环评证甲字第2105号)

地  址：合肥荣事达大道751号      邮  编：230041

联系人：环境工程所  金先生        Email：kycshb@sohu.com

电  话：5602137                   传  真：5535145

六、征求公众意见的范围、具体形式、参与时间

范围主要包括项目区域及其受影响区域公众。公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、传真、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。同时采用发放公众参与调查表方式征求公众意见。公众参与时间为自信息发布起10日内。

七、项目建设单位和联系方式：

开云(中国)(集团)有限公司

地址：合肥市荣事达大道17号          邮  编：230001

联系人：盛先生        Email：shengyehua@hfjtjt.com

电  话：2669528       传  真：2669528